Già alla presentazione della Daytona 675 molti si chiedevano quanto avrebbero dovuto aspettare per vedere la versione nuda di questa trecilindri inglese. Il settore delle nude di media cilindrata è (2006) quello dai numeri di vendita più elevati e quello dove i costruttori impegnano molte delle loro risorse. Triumph era presente con una quota minima grazie alla Speed Four (Baby Speed) la versione scarenata della quattrocilindri TT600 "inventata" da Carlo Talamo.

All'inizio dello sviluppo del progetto Daytona 675, in Triumph era ben chiaro che il telaio ed il motore dovevano essere curati anche dal punto di vista estetico, per un futuro utilizzo in configurazione naked (vedi intervista al Product Manger Triumph Simon Warburton del 2007 nella pagina Storia 2005-oggi).

"Nel corso del 2007 verrà presentata la nuova nuda di media cilindrata: la Street Triple derivata dalla 675 che si caratterizzerà per il fanale e il doppio scarico alto stile Speed Triple. La presentazione della Street Triple dovrebbe avvenire in occasione del Tridays (raduno Triumph europeo) nel mese di luglio 2007. Le foto qui sotto sono relative ad una sessione di test presso il circuito spagnolo di Almeria. La nuda andrà in concorrenza con le varie Hornet, Z750, GSX con un prezzo molto competitivo (inferiore a 8.000€)." - Fonte internet


La rivista Motociclismo (Aprile 2007) presenta in anteprima in Italia le prime informazioni relative alla Street Triple: "La nuova nuda di casa Triumph sarà disponibile nei concessionari in estate dopo la presentazione di luglio. La Street Speed costerà circa 8.000 € avrà sospensioni non regolabili ed una potenza di 106 CV (contro i 110 della Daytona 675) ed una coppia più elevata della sorella carenata."

Eccola la prima foto ufficiale della nuova Street Triple! Molte sono le modifiche apportate rispetto alla Daytona 675: la nuova forcella, i freni ed un nuovo retrotreno che sembra essere più comodo rispetto a quello della Speed Triple. Ancora non sono noti i dettagli tecnici, ma si presume una potenza intorno ai 108 Cv, con più coppia ai bassi e medi regimi rispetto alla Daytona. Il prezzo di vendita sarà molto competitivo, intorno agli 8.000 euro. La moto sarà presentata il prossimo 30 Giugno in occasione del Tridays, l'evento Triumph che ogni anno si svolge in Austria (da motoblog.it).

Il lancio in Italia è previsto per il mese di luglio mese in cui entrerà in produzione. Fonti vicine alla casa inglese confermano un prezzo di listino (in Italia) inferiore a 8.000€. Tre saranno i colori disponibili: verde, nero e bianco. 

La casa inglese ha preparato un sito ufficiale per tutti quelli che vogliono avere informazioni relative al nuovo modello che verrà presentato a luglio e sarà in consegna a settembre. E' possibile registrarsi nel sito per ricevere informazioni relative alla Street Triple.

I concessionari ufficiali Triumph hanno svelato il prezzo di listino della nuova trecilindri Street Triple fissato a 7.595€! Un prezzo molto competitivo che ben si posiziona nel segmento delle naked di media cilindrata. Come già anticipato, la trecilindri naked 675cc sarà disponibile nelle colorazioni classiche triumph verde (acid green), nero (jet black) e bianco (white fusion). Con l'arrivo della moto nei concessionari (luglio in anterprima ed in consegna a settembre) saranno disponibili anche una serie di accessori fra i quali segnaliamo il cupolino, gli scarichi (in versione omologata e racing) ed il coprisellino posteriore.

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LE PRIME FOTO NON UFFICIALI DELLA STREET TRIPLE (18/06/2007)

Il 29 giugno 2007 nel sito ufficiale dedicato alla Street Triple (www.triumphstreettriple.com) Triumph pubblica le prime informazioni ufficiali della nuova media inglese. Riportiamo una copia delle informazioni e delle foto in questa pagina.

Il suo look inconfondibile è ispirato all'ineguagliabile Speed Triple. Il motore, compatto e pulito, è stato direttamente espiantato dal telaio dell'innarivabile Daytona 675. La Street Triple è nata naked. Snella, agile, esprime il più puro stile streetfighter, è accessibile, facile ma soprattutto capace di regalare intense emozioni e divertimento  sia ai più esperti sia ai neofiti.

Vera ingegneria genetica: Motore e telaio della Daytona 675. Aggressività della Speed Triple. Carattere unico. Prestazioni e manegevolezza ai vertici della categoria. La posizione di guida e la sella bassa garantiscono il pieno controllo in ogni situazione, da soli e in coppia. Grazie al peso contenuto in soli 167kg, la Street Triple è la naked più leggera nella sua categoria.

Grazie alla potenza di 107CV e alla coppia erogata in abbondanza, per la Street Triple sarà abbastanza normale guidare il folto gruppo delle nude della sua categoria... Il meraviglioso motore da 675cc non conosce incertezze e spinge con costanza e vigore dal minimo sino alla zona rossa, accompagnato dall'inconfondibile suono del tre cilindri. Il feeling è unico, cosè come il piacere di guida che sa regalare.

Trasuda carattere e manegevolezza. La Street Triple condivide il compatto, leggero telaio e il raffinato forcellone con la Daytona 675, un riferimento in fatto di precisione e agilità. Adotta pinze Nissin a garanzia di una frenata di prim'ordine. Monta cerchi a cinque razze, superleggeri, e calza pneumatici Dunlop Sportmax Qualifiers. La strumentazione è integrata da un computer di bordo.

Come ogni Triumph, anche la Street Triple è nata insieme ad una numerosa famiglia di accessori realizzati per migliorarne ancor più lo stile, la funzionalità e le prestazioni. La lunga lista comprende guscio coprisella, puntale, flyscreen con plexiglass scuro, sella con imbottitura in gel, parafango posteriore, maniglie per il passeggero, accessori in carbonio e una borsa magnetica da serbatoio. C'è anche un eccitante scarico completo Arrows, 3 in 1 di tipo basso (non omologato), capace di incrementare in modo imbarazzante le prestazioni del motore lungo tutto l'arco di erogazione. Per chi invece non vuole rinunciare agli scarici alti è inoltre disponibile anche una coppia di terminali di tipo slip-on, omologati.